ОWP-BL43-200 серии бесшовный насос для водыВысокий подъем 24V постоянного тока электрический насос для воды 250W для электрических транспортных средств Инженер транспортных средств

■ Параметр температуры

Средняя температура жидкости: от -40°C до +85°C (от -40°F до +185°F) Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C (от -40°F до +248°F) Температура хранения: от -40°C до +70°C (от -40°F до +158°F)

(до 100 °C, но это сократит срок службы)

■ Давление системы

-0, 2 - 2,5 бара (100°С).

Продолжительность службы составляет более 20 000 часов на основе номинального напряжения и температуры окружающей среды 36 °C ((86 °F).

■ Диапазон напряжения

Номинальный водонасос 24 В, рабочий диапазон 18 - 32 В

Хотя двигатель может использоваться в широком диапазоне напряжения и температуры, но чрезмерное или слишком низкое напряжение и температура повлияют на срок службы двигателя.Насос не может подвергаться воздействию теплового излучения окружающей среды..

■Техническое описание (соответствующие части, контактирующие с жидкостью)

Оборудование насоса: алюминиевая сплав Импеллер: PPS+GF

Перекрытие щита: PPS+GF

Рукав вала: карборундовые композитные материалы

Волокно: нержавеющая сталь ((3CR14) волокно

Магнитное корпус: пластиковая капсула ППС

Печатная кольца: EPDM

■Устройство управления (включая двигатель)

Двигательный ротор: ППС пластиковый капсулированный магнит

Винты и орехи: SUS 304 из нержавеющей стали

Двигатель движения: безчешный мотор

Моторная проволока: PPA GF

Оборудование для насоса: алюминиевый корпус для литья с пескоструйным и анодирующим способом + PE-покрытие в виде порошка.

Подвеска: Стальная основа

Кружок для поддержки: нержавеющая сталь US 304

водонепроницаемость на основе рейтинга IP68 (en60529)

Модель соединителя: AMP282104-1 (совмещенный разъем AMP282080-1)

Диаметр сопла: 40 мм (1,5 дюйма)

■Параметр производительности

Электрический параметр

■ Инструкции по монтажу

Насосы серии OWP-BL43-200 - это центробежные насосы, для которых требуется предварительное заполнение,

Насос установлен в самом низком положении системы, чтобы гарантировать, что винт всегда погружен в жидкость, или предварительно заполненный насос перед включением.

1: насос не должен работать в сухом режиме, даже если он может работать в сухом режиме в течение 15 минут (после 15 минут работы в сухом режиме он автоматически остановится), работа в сухом режиме будет производить шум,также увеличивает абразию вала и рукава вала.

2: Используйте рекомендуемую трубу диаметром, соединяющую впуск насоса, если вы используете впуск насоса шланга меньшего диаметра.Внешний воздух легче попасть в насос через трубопровод, это приведет к снижению производительности насоса, а также воздушные пузыри нанести ущерб насосу.

3: С точки зрения направления входа в насос, винт вращается по часовой стрелке (см. стрелку на выходе).

4: Насос может устанавливаться вертикально или горизонтально (см. рисунок 1).

5Для предотвращения сухого хода (воздух застрял в колесе) выходный узел насоса для воды должен быть вертикальным или расположенным в верхней части колеса (см. рисунок 1).

6: Присоединенная труба должна быть установлена вертикально (или без локтя в 20 см), чтобы воздух легко выпускался, выпускная труба не должна использоваться менее чем на 90 градусов локтя (см. рисунок 2).

7: Нельзя использовать морскую воду или другое тяжелое загрязнение с крупнозернистыми примесями жидкости в качестве жидкой среды.

■ Внимание

1. Рабочая температура окружающей среды:-40°C-120°C, следует стараться избегать приближения к трехэлементной каталитической системе, газоразрядной трубе и двигателю во время установки, обеспечивать температуру рабочей среды.
2. Положение установки водяного насоса должно быть как можно ближе к низкому уровню воды, чтобы продлить срок службы насоса.

4. Пожалуйста, используйте насос вдали от пыльной среды, пыль вредна для сокращения срока службы
5. Обратите внимание на чистоту воды, избегайте пробок и винт-блокированы, чтобы сократить срок службы насоса

Широко используется в гибридных автобусах, гибридных легковых автомобилях, электромобилях, поездах, судах и других системах циркуляции отопления и охлаждения.