|
| МОК: | 1 |
| цена: | negotiable |
| стандартная упаковка: | PE-пакет + картон |
| Срок доставки: | 5-10 дней |
| способ оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 1000 шт/месяц |
| Режим регулирования скорости | Режим настройки параметров | Защита от перегрева | Изоляция сигнала | ||||||
| Аналоговое напряжение | PWM | УВТР | RS485 | УВТР | RS485 | Панель отладки | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5В | 500 Гц-10 КГц | TTL | TTL | Факультативный аксессуар | 90°C | настраиваемый | |||
| Модель No. | Вводная мощность | Максимальный рабочий ток | Прохладитель | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2А | Добавить пользователя | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4А | Добавить пользователя | |||||||
Предупреждение по безопасности:
8 Установлены на несгораемой металлической раме для предотвращения попадания пыли, коррозионных газов, проводящих объектов, жидкостей и горючих материалов и поддержания хороших условий рассеивания тепла;
8 Защищает привод от ударов;
8 Не подключайте кабель питания к выходному U, V и W терминалам;
8 Пожалуйста, подтвердите, находится ли входное напряжение питания основной цепи в пределах допустимого диапазона рабочего напряжения драйвера;
8 Не испытывайте произвольно высоковольтное сопротивление и изоляционные характеристики водителя;
8Согласно приведенному методу правильно соедините провода питания, провода фаз двигателя, провода сигналов Холла и провода сигналов управления и обратите внимание на то, что последовательность UVW должна быть последовательной;
8 Пожалуйста, попросите профессионального инженера-электрика выполнить работу по проводке;
V Перед проводкой, пожалуйста, подтвердите, что входное питание отключено.и проводка и проверка должны быть проведены после отключения питания и выключения светодиодного индикатора водителя.;
V При подключении и выключении конечных блоков водителя убедитесь, что индикатор водителя выключен до начала работы;
V При включении строго запрещено прикасаться ко всем терминалам;
V Если последовательность фаз Холла неверна или самообучение последовательности фаз Холла не выполнено, двигатель не может нормально работать, и если инструкция ввода VSP/PWM слишком велика,водитель будет поврежден..
V Не допускается удалять или изменять плату и соединения теплоотводов;
V Сигнал наземного сигнала водителя (общая земля) не имеет нулевого потенциала, и он должен быть изолирован при подключении к любому другому устройству, если только подключенное устройство наземного сигнала не находится на плавучем заземлении,В противном случае это вызовет короткое замыкание и повредит оборудование;
8Примечание: эта ошибка может привести к повреждению устройства!
VОпасность: указывает на то, что ошибка в работе может повредить устройство и поставить под угрозу личную безопасность!
Особенности:
◆Рабочий режим зал/бессенсорный, поддержка самообучения последовательности фаз зала;
◆ Поддержка режима управления скоростью в открытом/закрытом цикле;
◆Можно регулировать время ускорения и замедления;
◆Режим регулирования скорости: напряжение 0-5 В/рабочий цикл PWM/серийный порт связи;
◆сигнал управления стартом-остановкой, сигнал направления, выход FG обратной связи скорости;
◆ Самоиспытание оборудования, чрезмерный ток, короткое замыкание, перенапряжение, перенапряжение, запертый ротор, перенапряжение и другие средства защиты
◆Функция сжатия тока;
Описание порта
| Функции | Логотип | Описание |
| Свет | Запустить/ВЫЗВАЖАТЬ |
Указывает состояние неисправности. Подробности см. в разделе "Светодиодная индикация" |
| Сигналы управления | +5В | Сигнал управления питанием положительный (встроенная выходная мощность) |
| VSP/PWM | Внешний сигнал управления скоростью, через внешний потенциометр или входный аналоговый сигнал или входный сигнал рабочего цикла PWM, регулировка скорости двигателя осуществляется. | |
| FG | Выходный импульс скорости двигателя, частота этого сигнала пропорциональна скорости двигателя. | |
| DIR | Высокий и низкий уровни контролируют вращение двигателя вперед и назад, подключает двигатель GND для обратного движения, не подключается или подключается к двигателю +5В для вращения вперед,и при переключении между движением вперед и назад, чтобы уменьшить удар, лучше всего регулировать скорость двигателя на достаточно низкую. | |
| EN | Двигатель включает управление, EN подключен к GND, и водитель разрешает выход (состояние онлайн), EN не подключен или подключен к высокому уровню, и водитель отключает выход (состояние офлайн). | |
| ГНД | Сигнал управления мощностью наземного управления | |
| Сигнал залы | +5В |
Силовое питание Motor Hall положительное (встроенный выход мощности) |
| HU | Вход в U-фазный сигнал зала | |
| HV | Вход в фазу V сигнала зала | |
| HW | Вход в фазу W сигнала Холла | |
| ГНД | Электростанция Motor Hall | |
| Прохладитель | 5В | Положительный вентилятор вентилятора (0,2A MAX) |
| ФАН | Отрицательный полюс вентилятора | |
| Панель отладки | Подключение RJ11 | Прямо подключен к панели |
| Провода питания и провода моторной фазы | L,N | Силовой источник 60 ~ 230 В переменного тока (или эквивалентного постоянного тока). |
| U,V,W | Трехфазный выходный сигнал двигателя подключен к обмотке двигателя |
Описание характеристик
|
Выберите режим регулирования скорости (ВСП) |
(1)Он может быть подключен к аналоговому напряжению или сигналу PWM. (2) Аналоговое напряжение ввода, диапазон ввода 0 ~ 5V. 0,5V ~ 4,5V указывает 0 ~ максимальная скорость, когда она ниже 0,5V, скорость равна 0, а когда она выше 4,5V,скорость - это максимальная. Она может быть подключена к потенциометру для регулирования скорости., рекомендуется использовать сопротивление 5 ~ 10K, и оба конца потенциометра соединены с терминалами +5V и GND соответственно. (3) PWM Ввод сигнала,Введите диапазон 0%~100%,10%~90% означает 0~max скорость, ниже 10%, скорость 0,выше 90%, скорость максимальная.Слишком высокая точность приведет к снижению, а слишком низкий приведет к ошибкам противопереполнения. |
| Выходный сигнал скорости(FG) |
Привод обеспечивает сигнал импульса тахометра двигателя, который пропорционален скорости двигателя. Расчет скорости вращения: скорость двигателя (RPM) = 20×F÷N F = частота на терминале FG фактически измеряется частотным счетчиком, в Гц N = количество пар полюсов двигателя (2 полюса N = 2, 4 полюса N = 4 и так далее) Например, если пользователь выбирает 2-польный двигатель, то: когда измеренный сигнал FG составляет 500 Гц, скорость двигателя = 20×500÷2 = 5000 оборотов в минуту. |
| Повороты двигателя вперед/назад (F/R). |
Контролируя преобразование высокого (или невысокого) и низкого уровней F/R терминала, можно контролировать вращение двигателя вперед и назад. Примечание: Чтобы избежать большого воздействия на двигатель и механическое оборудование, перед изменением сигнала F/TНе забудьте снизить скорость двигателя до определенной скорости (в соответствии с фактическими условиями работы) или даже остановить машину, чтобы избежать повреждения оборудования. |
| Сигнал старта/остановки (S/T). |
Управляя преобразованием высокого (или нет) и низкого уровня S/T терминала, двигатель может быть запущен/остановлен.двигатель останавливается.
|
Диаграмма проводки
|
|
| МОК: | 1 |
| цена: | negotiable |
| стандартная упаковка: | PE-пакет + картон |
| Срок доставки: | 5-10 дней |
| способ оплаты: | T/T |
| Пропускная способность: | 1000 шт/месяц |
| Режим регулирования скорости | Режим настройки параметров | Защита от перегрева | Изоляция сигнала | ||||||
| Аналоговое напряжение | PWM | УВТР | RS485 | УВТР | RS485 | Панель отладки | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5В | 500 Гц-10 КГц | TTL | TTL | Факультативный аксессуар | 90°C | настраиваемый | |||
| Модель No. | Вводная мощность | Максимальный рабочий ток | Прохладитель | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2А | Добавить пользователя | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4А | Добавить пользователя | |||||||
Предупреждение по безопасности:
8 Установлены на несгораемой металлической раме для предотвращения попадания пыли, коррозионных газов, проводящих объектов, жидкостей и горючих материалов и поддержания хороших условий рассеивания тепла;
8 Защищает привод от ударов;
8 Не подключайте кабель питания к выходному U, V и W терминалам;
8 Пожалуйста, подтвердите, находится ли входное напряжение питания основной цепи в пределах допустимого диапазона рабочего напряжения драйвера;
8 Не испытывайте произвольно высоковольтное сопротивление и изоляционные характеристики водителя;
8Согласно приведенному методу правильно соедините провода питания, провода фаз двигателя, провода сигналов Холла и провода сигналов управления и обратите внимание на то, что последовательность UVW должна быть последовательной;
8 Пожалуйста, попросите профессионального инженера-электрика выполнить работу по проводке;
V Перед проводкой, пожалуйста, подтвердите, что входное питание отключено.и проводка и проверка должны быть проведены после отключения питания и выключения светодиодного индикатора водителя.;
V При подключении и выключении конечных блоков водителя убедитесь, что индикатор водителя выключен до начала работы;
V При включении строго запрещено прикасаться ко всем терминалам;
V Если последовательность фаз Холла неверна или самообучение последовательности фаз Холла не выполнено, двигатель не может нормально работать, и если инструкция ввода VSP/PWM слишком велика,водитель будет поврежден..
V Не допускается удалять или изменять плату и соединения теплоотводов;
V Сигнал наземного сигнала водителя (общая земля) не имеет нулевого потенциала, и он должен быть изолирован при подключении к любому другому устройству, если только подключенное устройство наземного сигнала не находится на плавучем заземлении,В противном случае это вызовет короткое замыкание и повредит оборудование;
8Примечание: эта ошибка может привести к повреждению устройства!
VОпасность: указывает на то, что ошибка в работе может повредить устройство и поставить под угрозу личную безопасность!
Особенности:
◆Рабочий режим зал/бессенсорный, поддержка самообучения последовательности фаз зала;
◆ Поддержка режима управления скоростью в открытом/закрытом цикле;
◆Можно регулировать время ускорения и замедления;
◆Режим регулирования скорости: напряжение 0-5 В/рабочий цикл PWM/серийный порт связи;
◆сигнал управления стартом-остановкой, сигнал направления, выход FG обратной связи скорости;
◆ Самоиспытание оборудования, чрезмерный ток, короткое замыкание, перенапряжение, перенапряжение, запертый ротор, перенапряжение и другие средства защиты
◆Функция сжатия тока;
Описание порта
| Функции | Логотип | Описание |
| Свет | Запустить/ВЫЗВАЖАТЬ |
Указывает состояние неисправности. Подробности см. в разделе "Светодиодная индикация" |
| Сигналы управления | +5В | Сигнал управления питанием положительный (встроенная выходная мощность) |
| VSP/PWM | Внешний сигнал управления скоростью, через внешний потенциометр или входный аналоговый сигнал или входный сигнал рабочего цикла PWM, регулировка скорости двигателя осуществляется. | |
| FG | Выходный импульс скорости двигателя, частота этого сигнала пропорциональна скорости двигателя. | |
| DIR | Высокий и низкий уровни контролируют вращение двигателя вперед и назад, подключает двигатель GND для обратного движения, не подключается или подключается к двигателю +5В для вращения вперед,и при переключении между движением вперед и назад, чтобы уменьшить удар, лучше всего регулировать скорость двигателя на достаточно низкую. | |
| EN | Двигатель включает управление, EN подключен к GND, и водитель разрешает выход (состояние онлайн), EN не подключен или подключен к высокому уровню, и водитель отключает выход (состояние офлайн). | |
| ГНД | Сигнал управления мощностью наземного управления | |
| Сигнал залы | +5В |
Силовое питание Motor Hall положительное (встроенный выход мощности) |
| HU | Вход в U-фазный сигнал зала | |
| HV | Вход в фазу V сигнала зала | |
| HW | Вход в фазу W сигнала Холла | |
| ГНД | Электростанция Motor Hall | |
| Прохладитель | 5В | Положительный вентилятор вентилятора (0,2A MAX) |
| ФАН | Отрицательный полюс вентилятора | |
| Панель отладки | Подключение RJ11 | Прямо подключен к панели |
| Провода питания и провода моторной фазы | L,N | Силовой источник 60 ~ 230 В переменного тока (или эквивалентного постоянного тока). |
| U,V,W | Трехфазный выходный сигнал двигателя подключен к обмотке двигателя |
Описание характеристик
|
Выберите режим регулирования скорости (ВСП) |
(1)Он может быть подключен к аналоговому напряжению или сигналу PWM. (2) Аналоговое напряжение ввода, диапазон ввода 0 ~ 5V. 0,5V ~ 4,5V указывает 0 ~ максимальная скорость, когда она ниже 0,5V, скорость равна 0, а когда она выше 4,5V,скорость - это максимальная. Она может быть подключена к потенциометру для регулирования скорости., рекомендуется использовать сопротивление 5 ~ 10K, и оба конца потенциометра соединены с терминалами +5V и GND соответственно. (3) PWM Ввод сигнала,Введите диапазон 0%~100%,10%~90% означает 0~max скорость, ниже 10%, скорость 0,выше 90%, скорость максимальная.Слишком высокая точность приведет к снижению, а слишком низкий приведет к ошибкам противопереполнения. |
| Выходный сигнал скорости(FG) |
Привод обеспечивает сигнал импульса тахометра двигателя, который пропорционален скорости двигателя. Расчет скорости вращения: скорость двигателя (RPM) = 20×F÷N F = частота на терминале FG фактически измеряется частотным счетчиком, в Гц N = количество пар полюсов двигателя (2 полюса N = 2, 4 полюса N = 4 и так далее) Например, если пользователь выбирает 2-польный двигатель, то: когда измеренный сигнал FG составляет 500 Гц, скорость двигателя = 20×500÷2 = 5000 оборотов в минуту. |
| Повороты двигателя вперед/назад (F/R). |
Контролируя преобразование высокого (или невысокого) и низкого уровней F/R терминала, можно контролировать вращение двигателя вперед и назад. Примечание: Чтобы избежать большого воздействия на двигатель и механическое оборудование, перед изменением сигнала F/TНе забудьте снизить скорость двигателя до определенной скорости (в соответствии с фактическими условиями работы) или даже остановить машину, чтобы избежать повреждения оборудования. |
| Сигнал старта/остановки (S/T). |
Управляя преобразованием высокого (или нет) и низкого уровня S/T терминала, двигатель может быть запущен/остановлен.двигатель останавливается.
|
Диаграмма проводки
